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JR陸羽東線 有備館駅 国の史跡の正面にあるモダンな駅

まずは、この画像を見てみて下さい。
一見して、何かの観光施設の様に見えます。

陸羽東線有備館駅1

実は、駅なんですね~。
JR陸羽東線(小牛田~新庄)の有備館駅(ゆうびかん)駅なんです。

下の画像が改札口(というか、ホームへの入口)です。
駅名の看板が日陰で良く見えませんが・・・(汗)

陸羽東線有備館駅2改札口


ホームです。単線の線路に1本のホーム。
施設は新しくて綺麗ですが、ローカルな駅でございます。

陸羽東線有備館駅3ホーム


列車は、1時間に1往復の割合でやって来ます。
ちょうど、キハ111気動車の~鳴子温泉行き普通列車がやって来ました。

陸羽東線有備館駅4キハ111


駅銘板です。

陸羽東線有備館駅5駅銘板

駅銘板の写真に写っているのは、国の史跡・名勝に指定されている有備館です。
現存する日本最古の学問所建築で、大崎市の観光名所でもあります。

この「有備館」へのアクセス確保を目的として、1996(平成8)年に開業した
駅です。


駅の待合室です。
簡易自動券売機が設置され、トイレ・ベンチを完備しています。
無人駅ですので、駅員さんはいません。

陸羽東線有備館駅6待合室


ホームから改札口を出ると、建物に囲まれた綺麗な中庭に出ます。

陸羽東線有備館駅7中庭

中庭を過ぎると、道路を挟んで有備館の入口が正面にあります。
国の名勝である有備館まで、駅から1分も掛からず入る事ができます(笑)

有備館の詳細につきましては、前回の記事をご参照下さい。
> 日本最古の学問所建築 有備館を見て来ました


駅開業当初は、小さな小屋の駅でしたが、近年「ユービック」という名称で
建て替えられました。

地元の木材をふんだんに使った、観光名所の入口にふさわしい綺麗な駅になり
ました。

陸羽東線有備館駅8中庭

この中庭をコの字型に囲むように、建物が建っています。

陸羽東線有備館駅9ユービック案内板


喫茶室です。椅子とテーブルが並ぶ休憩スペースです。

陸羽東線有備館駅10喫茶室

ですが、売店どころか自動販売機も無いのです・・・><
ですので、駅の隣にある、昔ながらの個人商店で飲み物等を調達する事になります。

陸羽東線有備館駅11隣接商店


集会所です。。。このユービックは観光施設の様ですが、実は・・・町の集会所と駅の
複合施設というのが正体なので・・・売店が無かったり、集会所があったりするのです。

政宗公まつりの日は更衣室になっていました^^;
ちょうど、片倉小十郎景綱が出て来ました・・・w

陸羽東線有備館駅12集会所


そして、この駅のシンボルが伊達政宗公騎馬像です。

陸羽東線有備館駅13伊達政宗公騎馬像

元々仙台駅にあったモニュメントで、見覚えのある方も多いと思いますw
「じゃ~、仙台駅の政宗像の前でね~」と、待ち合わせの目印として有名でしたね♪

2008年に、仙台駅から有備館駅に引っ越して来ました。


木材が多く使われ植栽が多く、綺麗で居心地の良いローカル駅でした。
この様な駅なら、列車に乗りたくなっちゃいますね(^^)



> 有備館から車で30分以内~♨鳴子温泉郷の温泉宿一覧はこちら





テーマ : 鉄道
ジャンル : 趣味・実用

廃線くりでん 保存されている旧若柳駅の乗車会へ行って来ました

くりでん・・・宮城県北部を走っていたローカル鉄道です。

細倉鉱山から鉱物を輸送するため、1921(大正10)年に開業した栗原電鉄。

その後、赤字により1995(平成7)年第三セクターくりはら田園鉄道として
再出発しますが、2007年(平成19年)に廃止となりました。

栗原電鉄・くりはら田園鉄道~どちらも略してくりでんと呼ばれていました。

くりでんの本社、車庫があった中心駅である若柳駅(わかやなぎえき)
廃線後の現在は、くりでん施設を保存する公園として整備されました。

くりでん乗車会1若柳駅舎


この旧若柳駅。6月~11月の第2日曜日に、駅構内が開放され、実際に車両を
運行する乗車会が開催
されています。
8月12日(日)に、念願であったこの乗車会へ行って来ました!
(この動態保存は「くりでん保存愛好会」により管理・開催されています)。


若柳駅舎の中です(乗車会開催時以外は入れません)。
昭和の。。。古き良き時代が。。。そのままそこにありました。

くりでん乗車会2若柳駅舎


待合室に並ぶ、木製のベンチです。
使い込まれた質感、レトロな広告。とっても良い雰囲気を出しています。

くりでん乗車会3若柳駅舎


200円の車両運行協力金を支払うと、この様な乗車券が発行されます。
これで、改札口を通って駅構内へ入れ、実際に運転される列車に乗車できます。

現役時代の乗車券を再現した、なかなか良くできた乗車券です。

くりでん乗車会4乗車券


ホームから見た駅舎です。
手書きの看板類、漆喰の壁、木枠の窓。。。レトロな世界が広がります。

くりでん乗車会5若柳駅構内


今では絶滅した、線路のポイントを操作するレバーです。
駅員さんが手動で動かして操作します!

この他に、タブレット閉塞や腕木信号等、今では絶滅した鉄道施設を実際に使用して
乗車会の列車は運行されます。

くりでん乗車会6若柳駅構内


ホームには列車が待ち構えていました。
運転されるのは、右側のエンジ色の列車です。

車両は、この冬に再整備されたので新車の様にピカピカです!
廃線とは思えない光景です。

くりでん乗車会7若柳駅構内


こうして見ると、廃線となった駅とは思えなくなりますね。。。
乗車前に記念撮影したり、皆さん満喫している様子。

地元の方が懐かしそうに乗ったり、子供を連れてくる家族連れが多かったですね。
それを、優しい笑顔で迎える、くりでんOBを含めた保存愛好会のスタッフさん。

くりでん乗車会8KD95乗車


くりでんKD95型の車内です。
木材が多く使われ、比較的新しい車両ながら、暖かい温もりを感じる車内です。
シートも乗り心地が良かったです。

くりでん乗車会9KD95車内


乗車会の列車は、若柳駅と500m先にある信号所の間を、ゆっくり往復します。

走行中の車内からの風景。。。のどかな田園風景が広がります。

くりでん乗車会10KD95車窓


乗車会で運行されたKD95型気動車です。
1994(平成6)年、栗原電鉄から第三セクターである、くりはら田園鉄道へ移行する
際に、主力車両として富士重工で製造されたディーゼルカーです。

くりでん乗車会11KD95

富士重工(スバル)と言えば、レガシィやインプレッサ等の車が有名ですが、この様な
小型の鉄道車両も製造しているんですよ~。


KD10型気動車です。1984(昭和59)年に富士重工で製造されたレールバスで、
名古屋鉄道で使用されていましたが、これを1995年に購入したものです。

今回の乗車会では、2往復運転されました。

くりでん乗車会12KD10


M15型電車です。1955(昭和30)年に製造された電車です。
栗原電鉄は電化されていましたが、レールを国鉄と同じ幅に広げた際に導入され、
主力電車として長年活躍した、昔のくりでんの顔でした。

くりでん乗車会13M15

導入当時は、国鉄の幹線である東北本線でさえ蒸気機関車が走っていた時代。
そこに導入された最新電車は、地元の人々を驚かせたと言います。

そのM15型電車の車内(乗車会では、電車の中にも入れます^^)。
木の床やシートがレトロな感じで落ち着きます。
アルミサッシや蛍光灯は、当時では最先端の設備だったんです。

くりでん乗車会14M15車内


シルバーシートのマーク!昔は全国の電車にありましたが、知らないうちに
「ゆずりあい席」に変わって、懐かしい思い出のマークになりました・・・。

くりでん乗車会15M15車内


旧若柳駅のホームに停車する、M15型電車。
昭和時代にタイムスリップしたかの様な光景~この写真、自分的にお気に入りです^^;

くりでん乗車会16若柳駅ホーム


DB10型ディーゼル機関車です。国鉄(現JR)と接続する石越駅や、細倉鉱山で
貨車の入れ換えをしていた、1965(昭和40)年製の小さな機関車です。

後ろには、2両のト10型無蓋貨車、1907(明治40)年製と、最後尾の貨車は
ワフ7型の車掌室付きの有蓋貨車で1914(大正3)年製が連結されています。
どちらも木製で、日本国内最古級の歴史的価値のある、貴重な貨車なんです。

この貨物列車は走行可能で、春の乗車会では実際に運行された様です。

くりでん乗車会17DB10貨車


こちらはED20型電気機関車で、1950(昭和25)年製です。
栗原軌道(栗原電鉄より前の会社名)が電化した時に導入された古い機関車です。

その後、1955(昭和30)年に、線路の幅が広がった際に、それに合う車輪(台車)に
履き替えた為、車体より車輪が出ている様なガニ股の様な姿に・・・なりました。
ずっと、貨物列車を牽引する主力として活躍しました。

くりでん乗車会18ED20

どれも、ディーゼルの車両は、現在でも運行可能です。
手入れをきちんとすれば、古いものでも何年でも使える事が体現されています。

電車等は、第三セクターへ移行する際に、経営効率化のため架線が撤去されて
しまったので、今では動かす事はできません。。。



改めて、旧若柳駅の構内です。
乗車会は、多くの人々で賑わっていました。。。廃線の駅でも、人々が行き交うと
現役で営業しているかのような雰囲気に感じます。一時的とは言え嬉しい光景です。

くりでん乗車会19若柳駅構内

くりでん乗車会20若柳駅構内


昭和情緒溢れるローカル駅、そこを走る列車に乗れる。。。
お年寄りや団塊の世代には、良き懐かしい風景でしょう。
団塊ジュニアである自分達の世代でも、古き良き時代を想像でき、不思議と
心地よい気持ちになれる、心癒されるイベントでした^^!


◎2014年より~レールバイク乗車会が始まりました!

2014年シーズンより、これまでの気動車乗車会に加えて、自転車駆動の
レールバイクが登場しました。

くりでん乗車会21レールバイク
こちらの画像は、ブログ「600ボルトの男~目指せ全国制覇~」様ご提供です。
600ボルトの男~目指せ全国制覇~

1.KD95乗車会
  これまで同様、くりはら田園鉄道KD95が運転され、200円で乗車できます。

2.レールバイク(150m)
  若柳駅構内150mをレールバイクで無料にて走行できます。

3.レールバイク(900m)
  保存されている900mの路線を、レールバイクで走行できます。
  無料ですが、事前に予約が必要です。以下リンクよりご確認下さい。
  > 栗原市企画部企画課 レールバイク乗車会(事前申込制)

☆くりでん・レールバイク乗車会の詳細は、こちらでご確認下さい。
※2014年版のリンク先に更新しました!
> 栗原市観光物産協会 レールバイク&くりでん乗車会

ページが見れない場合、栗原市のサイトから、イベント情報を検索下さい。
> 宮城県栗原市 公式サイト

【ニュース】
栗原市は、旧栗原駅を観光拠点と位置付け、平成27年開園を目標として
鉄道公園を整備します。
車庫跡地に資料館を建設し、現存する車庫はレストアします。また、駅周辺
に芝生広場を整備、レールバイクや車両の乗車会は継続されます。



以前掲載した、くりでんに関する記事はこちらからどうぞ♪

 冬に若柳駅を訪問した様子。くりでんや若柳駅の詳細はこちら。
 向かいにある「くりでん物産館」についても記載しています。
 > 廃線くりでん 若柳駅跡の鉄道公園

 終点の細倉マインパーク駅や栗駒駅跡についてはこちら。
 > くりでん 細倉マインパーク駅跡を訪ねる

 おまけ~昭和レトロな鉱山住宅が保存されている旧佐野住宅。
 くりでん沿線にあり、映画のロケ地としても使用されたスポットです。
 > 昭和レトロな旧佐野住宅 映画ロケ地

Travel.jp[たびねす]昭和レトロな廃線「くりでん」列車やレールバイクに乗ろう~宮城栗原
たびねすくりでん1
旅行のナビゲートサイト「たびねす」に掲載されております、右肩が書いたガイド記事です。
併せて是非ともご覧下さい!(画像をクリックすると開きます)。




テーマ : 鉄道
ジャンル : 趣味・実用

廃線くりでん 若柳駅跡の鉄道公園

くりでん・・・宮城県北部を走っていたローカル鉄道です。

細倉鉱山から鉱物を輸送するため、大正10年(1921年)に開業した栗原電鉄

その後、赤字により平成7年(1995年)第三セクターくりはら田園鉄道として
再出発しますが、平成19年(2007年)に廃止となりました。

栗原電鉄・くりはら田園鉄道~どちらも略してくりでんと呼ばれていました。

くりでんの本社、車庫があった中心駅である若柳駅(わかやなぎえき)
廃線後の現在は、くりでん施設を保存する公園として整備されました。
今回は、この若柳駅のレポートです。


現在の若柳駅舎です。
沢辺駅の建材等を利用し、大正時代開業時の姿にリフォームされました。

くりでん若柳駅1


広い若柳駅の敷地は、現在は県道が貫通し二分されてしまいました・・・。

くりでん若柳駅2


この道路沿い、若柳駅北側に、わかやなぎ農産物直売所くりでんがあります。
こちらに駐車し、保存された若柳駅を見学できます。

くりでん若柳駅3わかやなぎ農産物直売所


直売所からは、保存公園となった若柳駅の構内と、保存車両を見る事が
できます。

くりでん若柳駅4


東側から若柳駅を望みます。
弱々しい古い線路、駅に佇む車両・・・保存用の屋根が掛かっていますが、
昔のままの駅の様子を伺う事ができます。。。

くりでん若柳駅5


若柳駅の東側に残る、貨物駅と倉庫
昔は、ここから米を満載した貨物列車が出発していたんですね~。

くりでん若柳駅6貨物駅跡


今では貴重な存在となった腕木信号。
廃線後に始まった体験乗車運転の為に復活しました!
駅からワイヤーが張られ、実際に動作します。

くりでん若柳駅7腕木信号


駅舎は、体験乗車運転日のみ開放されるため、今回は入れませんでした><
窓から駅舎内を撮影^^;;;

味のある木の机が並び、奥にはタブレット閉塞機が見えます。

くりでん若柳駅8


駅前に残る栗原電鉄本社の建物。
今は空家になっている様ですが、歴史を感じる建物です。

くりでん若柳駅9栗原電鉄本社


駅に保存されている、くりはら田園鉄道のKD10レールバス。
通学時間帯の混雑対策として、名古屋鉄道よりやって来ました。

くりでん若柳駅10KD10


くりはら田園鉄道の主力であった、KD95気動車。
エンジ色の車体、車内は宮城県産の木材が多用され、落ち着いたお洒落な車両です。

くりでん若柳駅11KD95


左側の小さい機関車はDB10、右の車庫に入っている電車はM15型電車。
どちらも栗原電鉄時代の車両です。

くりでん若柳駅12M15・DB10

車両は現在、化粧直し(再塗装)が行われていました。
全体が見れない車両もあり、ちょっと残念ですが・・・暖かくなる頃には化粧直しも
完了し、営業運転していた頃の姿を見れるようになるでしょう。


ホーム側から見た若柳駅舎。
こういうローカルな駅が、妙にそそられるんです(汗)

くりでん若柳駅13


道路の向かい側に残る年代物の車庫
線路は、残念ながら撤去されていました。。。

くりでん若柳駅14車庫




若柳駅の北側に隣接した、わかやなぎ農産物直販所くりでんです。

くりでん若柳駅15農産物直販所


地元直送の野菜や、地元の菓子等のお土産を販売しています。
食堂もあり、食事をする事もできます。

くりでん若柳駅16農産物直販所

しかしながら、どこにでもある野菜直売所と変わりありません・・・
せっかく「くりでん」保存公園にあり店名にもなっているのですから、くりでんに
関する展示物だったりアイテム等を揃えてほしいところ・・・ちょっと残念です。


そんな中、店員さんが昔撮影した、栗電の貴重な写真が数枚展示されていました。
店員さんの許可を得て、その写真を撮影しました。

古き良き時代の栗原電鉄若柳駅です(昭和50年代との事)。

くりでん若柳駅17電鉄時代


栗原電鉄で、「寅さん」で有名な映画「男はつらいよ」のロケが行われた様子の
貴重な写真です。

くりでん若柳駅18映画ロケ


車両の化粧直しの為中断しておりますが、定期的に動態保存運転を行なっており、
試乗(500m走行)できるイベントが行われています。
イベント日は、駅舎や構内に入る事ができ、タブレット交換や腕木信号の作動等、
全滅した鉄道施設を見る事もできます。

今年は6月頃から行われるらしいのですが・・・。

是非とも、試乗イベントへ行って、昭和時代の鉄道を体験したいですね。


~追伸~
旧若柳駅で開催される「くりでん乗車会」につきましては、以下の記事に
最新情報を掲載しております。是非こちらもご覧下さい。

> 廃線くりでん 保存されている旧若柳駅の乗車会へ行って来ました





もう一箇所、くりでんの駅が保存されております。そのレポートはこちら♪
> くりでん 細倉マインパーク駅跡を訪ねる

くりでんの詳細はこちら
> くりはら田園鉄道・栗原電鉄の特集

Travel.jp[たびねす]昭和レトロな廃線「くりでん」列車やレールバイクに乗ろう~宮城栗原
たびねすくりでん1
旅行のナビゲートサイト「たびねす」に掲載されております、右肩が書いたガイド記事です。
併せて是非ともご覧下さい!(画像をクリックすると開きます)。




テーマ : 駅の風景
ジャンル : 旅行

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ようこそ当ブログへ!右肩と申します。

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