釜石駅 乗り入れ３路線全ての終着駅

北上山地を越えて釜石へ到着し、まずは釜石駅へ行ってみました。

釜石駅は、ＪＲ釜石線・山田線と三陸鉄道南リアス線の３路線が乗り入れる
駅です。３路線全ての終着駅（終点）でもあります。



釜石駅舎の全景です。左側の大きい駅舎はＪＲ、右側は三陸鉄道の駅舎で、
分かれて独立しています。

東日本大震災による津波で、駅舎を含めた一帯は冠水した様ですが、現在
では津波が来たとは思えない程、綺麗になっていました。



まずは、三陸鉄道の釜石駅を覗いてみました。



駅舎の外観です。




駅舎内です。

三陸鉄道南リアス線は、東日本大震災により大きな被害を受け、現在でも
三陸～釜石間は運休中です（復旧工事中）。
ですので、釜石駅に三陸鉄道の列車は来ません･･･。

運休中のため、発券窓口や待合室はその役割が無く、カフェ・売店として
営業していました。

真ん中に大きな鉄道模型のレイアウト（ジオラマ）があり、これを囲む形
でテーブルがあり、カフェとして食事ができる様になっています。




三陸鉄道のグッツが沢山並ぶ売店コーナー。
パンフレット、書籍、コップ、玩具、フィギア、鉄道模型。。。沢山のグッツ
が並びます。

現在は広報的役割を果たしている感じですが、早期の復旧運行再開を願
うばかりです。。。



次は、ＪＲの釜石駅です。



二階建ての立派な駅舎です。震災後２０１２年に改装され、明るく近代的な
姿に一新しました。




駅舎内は、二階吹き抜けの広い空間となっています。
天井から吊るされた、桜をイメージしたピンクの装飾が綺麗です(^^)




ＮＥＷＤＡＹＳ（コンビニ）と、立ち食いそば屋が入居し、食事ができる
テーブルと椅子も並び、ローカル駅にしてはなかなかの充実ぶりです。




釜石駅の構内～釜石線の普通列車（キハ１００）が停車中。
ＪＲはホーム２本に４番線、奥に三陸鉄道のホームが１面１線、合計すると
１～５番線あります。




快速用の列車（キハ１１０）が待機中。。。




釜石駅前には、新日鐵住金釜石製鐵所の大きな工場がそびえています。

釜石は、日本の近代製鉄業発祥の地です。
江戸時代の１７２７（享保１２）年、釜石の山沿いに釜石鉱山が発見されて
から、釜石は鉄の町となります。

海岸沿いに日本最初の製鉄所ができ、鉱山から鉱物を運ぶために鉄道が
開通しました。

このような歴史のため、釜石駅は街中ではなく製鉄所前にあります。




駅前には、釜石復興の鐘が設置されています。

２０１１年１２月３１日に除幕されたこの鐘、震災で亡くなられた方々
への鎮魂、釜石の復興、震災を後世に伝えるための記憶、未来への希望
を込めた鐘として、釜石市の有志による釜石復興の風プロジェクトにて
製作されました。

資金を募るため３００円のうちわを販売したところ、全国から注文が相
次ぎ、約３週間で用意した１万本が完売したとの事で、当時の震災に対
する関心の高さが伺えるエピソードです。




駅から、ＪＲ線が伸びる山側を撮影。
駅を出ると線路が２本にまとまります。

１本は西へ向かって山越えする釜石線で、津波の影響が無かったので、
震災の翌月より運行を再開しています。

もう１本は三陸沿岸を北上する山田線。こちらは震災の津波による被害
が甚大で、今でも復旧の目処すら立っていません･･･。


東日本大震災以前の様に、３路線全ての列車がまた走れるよう、復旧を
願うばかりです。




三陸鉄道南リアス線の車内案内放送を収録したＣＤ。
復興支援として代金の一部は寄付されます。


ＪＲ釜石・山田線を走る（現在は釜石線のみ）快速はまゆり。
列車の精密Ｎゲージ模型です。